6月19日起，金華軌道交通在金義東全線推行“強(qiáng)弱冷車廂”，同車不同溫，服務(wù)滿足乘客對軌道交通車廂溫度的差異化需求。

此次上線的“強(qiáng)弱冷車廂”分為弱冷、強(qiáng)冷兩種模式。電動客車頭尾四節(jié)車廂（1、2、5、6號車廂）空調(diào)設(shè)置為“強(qiáng)冷”模式，溫度設(shè)置在24℃；中間兩節(jié)車廂（3、4號車廂）空調(diào)設(shè)置為“弱冷”模式，溫度設(shè)置在26℃。乘客可根據(jù)車內(nèi)及站臺門上張貼的“強(qiáng)冷車廂”“弱冷車廂”標(biāo)識指引，按照需求來選擇相應(yīng)溫度模式的車廂乘坐。

目前，軌道交通各車站站臺層位置都貼上了這樣的“強(qiáng)弱冷車廂”標(biāo)識。怕熱的乘客，等車時可以選擇車頭、車尾的強(qiáng)冷車廂乘車；怕冷的乘客，比如老人、孩子，就可以選擇中間車廂乘車。乘客在乘車時，因受所處位置及客流大小等因素影響，實(shí)際體感溫度會略有變化?！皬?qiáng)弱冷車廂”服務(wù)計劃于每年6月至9月實(shí)行，市軌道交通集團(tuán)將持續(xù)關(guān)注乘客出行體驗(yàn)及實(shí)際應(yīng)用效果。

      從今年年初開始，市軌道交通集團(tuán)便著手研究車廂“分區(qū)控溫”。由于金華軌道交通電動客車空調(diào)為整車集控模式，技術(shù)人員經(jīng)過數(shù)月的不斷測試調(diào)整修改，最終順利攻克技術(shù)壁壘，并確定“強(qiáng)弱冷車廂”最佳溫差。“分區(qū)控溫”服務(wù)在滿足乘客多樣化需求的同時，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)際應(yīng)用的雙重突破，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的目標(biāo)，讓市民出行更加舒適。